一、把車停在人家門口 惱人指數 ★★★★★
即使你打算只是停幾分鐘，或有十萬火急的急事都好，任何情況下都不能把車擋在人家門口，或單位、車庫大門口。此舉輕則招來怒罵，重則招至報復，如被人放氣、劃花車身，或是車被拖走，以惡制"惡"，何苦！

二、擋住通道 惱人指數：★★★★★
狹窄的通道僅能容一臺車通過，有人居然敢把車停在中間，而人卻不見了。別的車誰也過不了，甚至連自行車、人力三輪車也過不去。即使別人不是惡意，有時也會不小心刮傷你的車子，到頭來損人又不利已。

三、泊車靠太近 惱人指數：★★☆☆☆
無論是縱排還是橫排，泊車時別與前后左右的鄰車靠得太近。搞不好不是它很難出去就是你自己難出，對于沒有助力轉向的車子來說尤其困難。對技術差的人來說，一不小心，就容易碰到。總之，害人害已。

四、泊車斜放 惱人指數：★★★☆☆
別人都泊得好好的，而你車子一斜，左邊的車不好出，右邊的車車門打不開不好上車。尤其是橫排停車而前方位置狹窄時，大大增加了旁邊車出入的難度。一不小心會刮碰到你自己的車，又或者右邊車的司機一開門也容易碰到你的車身。總之，別因偷一時之懶而為之，即使你覺得這樣斜著停車很有性格的話。

五、同向行車時在后方閃大燈 惱人指數：★★★☆☆
先不說前車做錯了什么，在別人后邊行車用遠光燈閃前方的車子，在國外這幾乎贊同罵人。前面車走慢了，變線等等，只要我看不順眼就用高?quot;斃"他幾下，因為市區不讓按喇叭。最初也不知是哪位聰明人士發明，反正這一風氣在我們這兒已十分流行，即使你沒有半點惡意。

六、夜晚跟車開高燈 惱人指數：★★★☆☆
夜晚行車，尤其在市區，卻非要開著遠光燈。在前面同向行駛的車因倒后鏡產生強烈的反光而覺得十分刺眼。若不想自己也被后邊的車施以同樣"酷刑"就應從我做起，市區行車關掉遠光燈。

七、不讓老人小孩 惱人指數：★★★★☆
誰無父母子女啊！
在馬路上，行人是弱者，老人小孩因為身體或經驗，反應不如年青人，所以更是弱者中的弱者。見到老小過馬路，別用喇叭嚇他們，主動停車，先讓他們過，這種情形在歐美國家是天經地義的。如果既不停車避讓，還在后面按喇叭催促，那他簡直TMD不是人。

八、對著斑馬線上的行人按喇叭 惱人指數：★★★☆☆
這種行為充滿了卑劣的優越心理，不管誰都會為之側目
首先要搞清楚，行人走在這斑馬線上是最有優先權的，你要停車讓行。對著他們按喇叭，只能顯示你的無知與無能。就像一只被打敗的狗，在夾起尾巴逃走時不忘狂吠兩聲一樣。

九、路口不按車道排隊，直行線兜頭左轉掉頭 惱人指數：★★★★☆
如果你要掉頭，那就老老實實排在左轉彎車道上，直行走到中心島，示意后繞中心島掉頭。很多人因不繞中心島直接掉頭，而左邊又不夠位，一把打不過來，所以就干脆走直行車道，在直行車道上進行左轉掉頭，這樣的確可獲得更大的轉向直徑，但這種做法會對左轉車造成很大的影響，不小心就會碰在一起。

十、大車走小車線 惱人指數：★★★☆☆
大車道、小車道、超車道，分得清清楚楚，可偏有大車非要放著空空蕩蕩的大車專用道不走卻開上小車道，經常可見一輛噴著黑煙的大貨車在小車道貌岸然上慢慢吞吞地開，小車們只好左右穿插地超車變線，如野馬奔騰，陣行大亂。

十一、在中間線上突然右轉 惱人指數：★★★☆☆
不知道腦子在想什么，總之突然發現該右轉了，而自己的車子正以80KM/H在中間的快車道上行駛。不管三七二十一，一腳剎車接著一把右方向，心里想的只有一個，無論如何不能錯過這個右轉口。只見后方的車子全部緊急剎車，亂做一團，不知是向左閃還是向右閃，有的車還撞成一堆。閣下如沒事人一般，順利完成指定動作，在快速路上一個"漂亮"的急停右轉揚長而去。

十二、扔垃圾，吐口水 惱人指數：★★★☆☆
這還用解釋嗎！希望采用：重罰之下必無勇夫之方式。

十三、貨物超過圍板而不做標記 惱人指數：★★★★☆
有些貨車拉的鋼條超出車尾圍板三、四米，直直地對著跟在后面的車，先不說交通法規的規定，起碼應在超長超寬的貨物上綁上紅布條之類的警示物讓別人早點發現，尤其在晚上，左右和后方車萬一沒看清很容易撞上這類事故發生的太多了。

十四、一車停兩位 惱人指數：★★★★☆
停車場每個停車位都劃得清清楚楚，偏偏有人視而不見，把車停在中間線上一走了之，之后來的車不知是跟它的方式停，還是按車位停。

十五、黃線格內停車 惱人指數：★★★★★
如果不怕被抄牌罰款，或是想挑戰執法部門的權威，請你停在黃線格內，這樣可以令別的出口轉彎車無法駛出，更重要的是還可以被抄牌罰款。

十六、堵車也不讓其它車轉彎 惱人指數：★★★★★
自己這條線明明在堵車，也要跟得緊緊的，不讓其它車從自己車前方轉彎，望著又一排車龍，想著自己一夫當關，萬車莫開，真夠損的。

十七、晚上在住宅區按喇叭 惱人指數：★★★★★
想不想被人罵？搞不好會有一個椅子或花盆從樓上砸下來。

十八、加油站打手機 惱人指數：★★★★☆
大家都在瞪著你，你不要命別人還想多活幾年，正確方式：進站前先關機。

十九、狹路不讓車 惱人指數：★★★★☆
在狹窄到只能一臺車能通過的路段（或小橋）上會車，后到的應讓先到的，這就是先來后到的規矩，如果硬沖進去，再后邊的車因看不到前方情況也跟進來，到頭來兩頭堵得死死的，到時想讓也退不出來，耽誤大家時間。

二十、狹窄出入口互不讓車 惱人指數：★★★★☆
有些停車場和住宅區的出入口雖不是單行線卻窄得只能過一輛車。這種地方最容易造成對頭車，你不讓我我不讓你，只好互相行注目禮，大家誰也走不了.

二十一、窄道出口停在中間等左轉 惱人指數：★★★☆☆
道路不是你家后花園，在較窄的出口等左轉時應停在盡量靠右的一側，此時有車進來時不會堵住對方的去路。

二十二、路口不按線排隊，綠燈亮了不走 惱人指數：★★★★☆
本身要左轉，但左轉車道上車太多，那就排在直行車道上。好了，直行箭頭燈亮時先放直行。你來到路口但左邊還未放車（左轉燈還未亮），怎么辦？不敢沖紅燈，只好停車等。這就是占著茅坑不拉屎。停在放行的直行車道上不走等左轉燈，搞到后面的直行車全走不了。這種行為尤為惡劣，對交通影響最大。偏偏這種事廣州最常發生。

二十三、夜晚會車開高燈 惱人指數：★★★★☆
會車之前互關遠光燈，還沒摸車時教科書就已教過。你不關我不關，大家誰也不好過。這一點，內地做得不錯，而廣東尤其差勁。如果你跑過一趟西藏的話，這個壞毛病一定能改掉，盤山路兩邊是懸崖，誰也不想下去是吧。還有，開著遠光燈時，對方來車會看不到你的轉向燈，對雙方都沒好處。

二十四、快線上慢行 惱人指數：★★★★★
令到大家都走不快走不好。有時甚至會招至某些車惡意超車并瞥你一下。下次還想這樣，勸你在車后貼上"新手！請關照"！

二十五、雙線合一你爭我搶加速過 惱人指數：★★★☆☆
雙線并一線，這種事常有，常見的結局就是大堵車，之后幾臺車發生碰撞，之后是堵上加堵。
理想的做法是--拉鏈式。左一右一，像拉鏈一樣，不僅安全而且通過速度快。道理很淺顯，大家會這么守規則嗎？是靠自覺還是靠交通法則來約束？