隨著氣溫逐漸升高，針對高速公路上私家車自駕游會成倍增長.一些“新手”不熟悉高速公路行車常識，相關部門還特意就如何安全行車作了提示，但慘禍依然發生。在高速公路上錯過收費站后，很多司機都知道按規定是不能倒車或逆行的，但有些司機往往是僥幸心理戰勝了理智，最終引發慘禍，后悔莫及。在關注“飆車、酔駕入刑”的同時，如何避免新手帶來的交通事故也是如今交管部門及駕校尤為重視的問題。
　　“潛伏”在我們身邊的“馬路殺手”
　　公安部統計數據顯示，我國每年交通事故50萬起，交通事故死亡人數均超過數萬人，相當于一個小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。2006年我國因車禍死亡人數為8.9萬人，平均每天就有二三百人喪生車禍，遠遠多于汽車保有量高得多的美國。而且，態勢越來越嚴重，2007年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國交通事故死亡人數為10.4萬人,超過總人數的20%。
　　據統計，除了少量是因為車的因素與天氣道路等原因外，90%的交通事故都是由駕駛員違章操作造成！而在這些“馬路殺手”中，近一半是新手。究其原因，不能忽視的事實是，現在駕校培訓基本是一種應試教育，學校從自身利益出發，壓縮時間來節省開支，場內學習時間多，路上學習時間少，應急經驗傳授的較少；而多數學員也只是以通過考試拿到駕照為第一目的，一些學員因工作較忙而不愿投入過多的時間去練習。
　　另外，部分駕校為了追求經濟效益，將駕駛班辦成了“速成班”，培養學員目標完全是為了應付考試過關，對道路、長途駕駛培訓則是能減則減，能免就免，學時無保障。這樣培養出來的學員，只懂駕車行走，缺乏路面行車經驗。簡言之，有駕照并不代表“會”開車。