1、輪圈偏距(offest值)：它是輪圈螺絲固定面與幾何中心線(輪圈橫剖面中心線)之間的距離，說得簡(jiǎn)單些就是輪圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，就是輪圈換裝后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般房車而言為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一輛車的偏距值為40，若是換上了45的鋁輪圈，就會(huì)比原廠的輪圈更縮入輪拱內(nèi)。此項(xiàng)數(shù)據(jù)與車輛轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎失控等問題，不可不慎。

2、PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺絲、螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，安裝時(shí)參數(shù)必須一致。德國(guó)車多為5孔，如奔馳多為5×112mm，寶馬多為5×120mm。有些輪圈上可能鉆了8個(gè)洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值準(zhǔn)備的。雖然多孔位方便對(duì)應(yīng)多種輪圈，但是會(huì)使輪圈剛性下降。

3、輪圈的直徑：為了改善汽車性能而加大輪圈是當(dāng)前的熱門升級(jí)，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪圈配合寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫向擺動(dòng)，使車輛穩(wěn)定性得到提高。過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但應(yīng)注意，輪圈越大，車胎越扁，其吸振性能越差，舒適性方面就要作出較大犧牲。一般來(lái)講，根據(jù)原車輪圈大小加大一兩個(gè)規(guī)格最為合適。

4、輪圈的寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為英寸，溝槽形狀J型。通常選擇195mm寬輪胎時(shí)，需要6英寸輪圈，215mm寬則對(duì)應(yīng)7英寸的輪圈。

5、中心孔：在安裝輪圈時(shí)，輪圈的中心孔需要和輪軸中心吻合，各種品牌的車型都不一樣。像寶馬為72.5mm，奧迪為57mm，如果輪圈的中心孔過大，需要安裝中心孔套環(huán)，否則輪圈在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

此外，更換鋁輪圈時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品或是國(guó)際知名品牌，以免因鋁輪圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。比較有名的認(rèn)證如德國(guó)TUV、日本VIA/JWL和美國(guó)DOT-T。這些認(rèn)證雖然標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，但是它們都能確保輪圈的出色品質(zhì)。再有，在改裝輪胎和輪圈之后，應(yīng)做一下四輪定位，以免發(fā)生跑偏或輪胎偏磨等現(xiàn)象。