很多教練在教學員如何控制剎車時，“點剎”是經常被提到的一個詞。所謂“點剎”就是以盡量快的頻率踩剎車再松開再踩再松開，如此往復。按教練的解釋，這樣踩剎車的作用是可以防止車輪抱死，增加對車輪的控制力，避免在緊急剎車時車輛發生失控或翻車。

正解:

      原來的汽車很少有配備ABS即剎車防抱死系統，所以，在很多駕校教練的心目中，“點剎”仍然是避免車輪抱死最有效的剎車方式。可是隨著汽車工業的不斷發展，ABS現在已經成了大多數車的標準配備。它的原理其實很簡單，當系統發現車輪被抱死時，立即自動放松制動片，使車輪繼續滾動，然后再自動剎緊，發現抱死后又立即自動放松，這樣不停地剎車、放松，在1秒內可作用60至120次，相似于機械的“點剎”，卻遠遠高于人類所能做到的每秒1至2次點剎。

      在有了先進的電子輔助之后，人為的“點剎”自然已是多余。而由于“點剎”會不斷松開剎車而延長了制動時間，這自然也會大大延長制動距離，面臨緊急情況時將會非常危險。