1、每個人轉方向盤的快慢與車速控制決定了車子轉向的線路，判斷自己線路走大了還是走小了（會碰側桿），可以在車尾將入庫前在車靠里一側后視鏡里觀察車尾與2號桿的距離，使它們的距離保持在３０厘米左右，小了就把方向盤先回掉一點；大了則在看到3號或1號桿時先不回第一把，到看到6號或4號桿時兩把一起回。如果你的線路總是走的過大，那就在應看對角桿重合時提前開把（特別是力氣小的MM）。

2、起始點和反倒起點的停車位置非常重要，最好的位置是車子與前面的端線保持1.2~1.5米的距離，考場里你看前一位學員考完后，引車員總要重新上去停一遍，就是定這個距離。第二倒時的失誤率高，往往就是自己在“反倒起點”的位置沒有停好。我的身高1.75米，掌握時以車直出門看到車前蓋壓沒線（前端線）即推方向兩圈半，斜出門時看到車前蓋左角壓沒線（前端線）即拉方向兩圈，試下來左右出門總能控制在1.2~1.4米距離內。

3、第一倒和移庫時盡量把車停足庫后端線，練的時候師傅會在庫旁邊做個標記，但考場里是沒有標記的，所以最好還是在車身上找標記點（如看門把手位置），屆時能應付自如。

4、考場紅外線的探頭對準的并不是車身最寬處，當車身最寬處的垂線出界時并不一定被停掉，所以在庫內只要從后視鏡里看得見側邊線就沒問題，特別是與2、5號桿連線的距離，不必竭力去修正。若是車外側離線過近，要注意下一步啟動打方向不能過急，以免車尾出界。

5、凡轉方向盤一、二圈時應從開始養成大接把的習慣（雙手交替一次就是一圈），避免盯著方向盤看而顧及不了車的位置。